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Es un armazón donde se encuentran los puntos de anclaje y los rodamientos para que se produzca el giro de la columna.
Ya hemos visto que en función de las necesidades que se necesiten cubrir se debe usar un tipo de camión pluma u otro, y dependerá del uso que se le vaya a dar, ente los usos más comunes se puede encontrar:
En los autobuses o camiones, sobre todo en los de gran tamaño, es común contar con este tipo de dispositivos que no encontramos en otros vehículos como en coches, furgonetas, tractores o en camiones ligeros... Su función es la de retener y disminuir la velocidad del vehículo en los descensos pronunciados evitando que debido al gran peso del vehículo se embale y adquiera velocidades peligrosas y contribuyendo a evitar un uso prolongado y excesivo del freno de servicio a fin de minimizar el riesgo de que los frenos del camión pierdan su eficacia por un sobrecalentamiento causado por la fricción en las pastillas o zapatas de freno, conocido como efecto fading.
Evaluar el suelo donde se situará el camión para saber si es necesario utilizar estabilizadores o no.
Hay varias diferencias importantes entre los camiones rígidos y articulados, entre las que se encuentran:
Este apartamento se encuentra en el elegante distrito de Eixample, a five hundred metros del Paseo de Gracia y a poca distancia de la Pedrera de Gaudí, en una zona vibrante con fileácil acceso a las atracciones más populares de Barcelona.
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La pluma es el elemento distintivo de este vehículo. Se trata de un brazo hidráulico formado por varias secciones telescópicas o articuladas que permite alcanzar diferentes alturas y posiciones.
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